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2138com太阳集团|绥芬河俄罗斯木材进口淡季不淡

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春节已过,绥芬河口岸中俄边境过货又辛苦一起。3月9日早于,在绥芬河市林政木材检查站,三辆大货车于是以驶离路边,等候林业人员核查。货车固定式着白松板材,三车一共将近180立方米。

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记者了解到,这些木材都是绥芬河进口的俄罗斯木材,要通过汽运放往全国各地。在现场,绥芬河市林业局林政木材检查站副站长刘占胜严肃地比对车牌照、行驶证和木材运输证,这个木材运输证,就相等于木材的身份证,还包括木材的原产地、发送到地、木材品种和规格、数量等信息。

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而另一位工作人员则在比对信息的同时,对货车展开照片,证实木材品种、数量和车辆信息正确性后盖章盘查。在一段时间的检查中,司机王师傅告诉他记者,这批货的货主是绥芬河一家经贸公司,板材从俄罗斯进口,停泊天秤座往北京市朝阳区。“尽管每公里运输费用比铁路运输要低,但汽运优势是机动灵活,一车可以回头一趟,三车也可以回头一趟。

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另外,时间上也有优势,一辆货车配上两名司机,全程基本上都是高速公路,两三天就能到,比火车运输要节省一天左右的时间,可以必要送往车站。”记者看见,林政木材检查站办公室面积将近9平方米,除去办公用品和座椅,只在房屋中间有一个小空地儿。办公室的墙上挂着从绥芬河运往国内各省市的木材运输证明。

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为了便利查询,检查站工作人员把省份分给很精细,两个省份一沓,规整地悬挂在墙上。从这些单据的厚度来看,放往哈尔滨、吉林、北京、上海的木材量仅次于。“虽然冬季木材运输转入淡季,但是每天也有140车左右的原木和板材放往全国各地。夏季,平均值每天有将近200车木材通过汽运放往全国。

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”刘占胜告诉他记者,为了便利木材运输,林政木材检查站实施24小时作业,风雨无阻。据林业部门数据表明,2014年该站共计按规定木材运输车辆5600余车次,木材总量260余万立方米,其中板材220多万立方米,原木30多万立方米。检查站工作人员告诉他记者,每年大年三十前一两天才停止发货,过了大年初三,各家经贸公司和运输商就相继发货。检查站6人,两人一组,一天一换人,只要有木材运输,就要履行职责,一年中最久的假期也就三五天时间,他们笑着说道:“这么多年,早于早已习惯了。

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”检查站里有一张小床,工人们可以临时睡觉,陈设也很非常简单。刘占胜和他的同事们还是对不断改进的环境条件一挺符合。

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“现在办公室有了沙发,还配上了一台电脑。”刘占胜说道,由于离市区近,附近又没饭店,他们不能从家中带饭。办公条件破旧、工作繁复、长年没假期,他们没怨言。年复一年,林政木材检查站的工作人员同成千上万的运输商做事,认真负责的态度,沦为往返绥芬河和各大城市间的木材运输商心目中的一张名片。

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24小时按规定,确保合格木材第一时间成功放往全国,同时也挡住了不合法木材产品流向市场。【太阳集团娱乐网址】。

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